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    公路不同等级道路路基防撞护栏

    栏杆的等级共分为6级,最小是C,最大是SS/SSm

    路外危险等级越高,事故后果越严重。速度越高,事故的后果越严重。公路等级越高,承担的交通量更大,路段的风险也越大。所以,护栏最小防护等级由公路等级和事故严重程度等级确定。 

    各级护栏防护能量:C:40kJ;B、Bm:70kJ;A、Am:160kJ;SB、SBm:280kJ;SA、SAm:400kJ;SS、SSm:520kJ。主要变化如下: 

    (1)根据现行《公路工程技术标准》(JTG B01),把各等级公路对应的设计速度进行了调整。 

    (2)根据现行《公路工程技术标准》(JTG B01)的规定,设计速度60km/h的一级公路基本上是集散功能,不用设中央分隔带护栏,所以,上版选A、Am级和SB、SBm级,此次修订调整为B、Bm级和A、Am级。

    (3)细化了设计速度较低等级公路的护栏的选取。现行《公路护栏安全性能评价标准》(JTG B05-01)增加了一(C)级护栏,对应的中型客车、中型货车的碰撞速度为40km/h,小型客车的碰撞速度为50km/h。对于设计速度小于或等于40km/h的公路,一(C)级护栏适用,只有个别后果非常严重的情况,如:路侧计算净区宽度范围内有高速铁路、高速公路、高压输电线塔、危险品储藏仓库时,才考虑使用二(B)级、三(A)级护栏。 

     (4)增加了“事故可能性增加或后果更严重的路段,宜在表6-4的基础上提高1个等级”的要求,护栏的整体设置比上版提高了,根据具体情况分析选取: 

    ①“二级及二级以上公路纵坡大于或接近于现行《公路工程技术标准》(JTG B01)规定的最大纵坡值的下坡路段;二级及二级以上公路圆曲线半径等于或接近于现行《公路工程技术标准》(JTG B01)规定的最小半径的路段外侧;”驶出路外的事故概率增加了,增加了风险。 

    ②“设计交通量中,总质量大于或等于25t的车辆自然数所占比例大于或等于20%时。”驶出路外的事故概率增加了,事故严重程度也增加了,增加了风险。 

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