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    设计车辆的定义

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      什么是设计车辆

      1.设计车辆的概念

      在确定道路的路幅组成、弯道加宽、交叉口设计、纵坡、视距等时,都与车辆外廓尺寸及运行性能有关,它是公路几何线形设计的一个重要控制因素。

      设计车辆就是一种选定的机动车,作为道路新建和改建中制定各项道路设计指标以保证车辆安全和顺利通行的依据。当前国际上的做法是,考虑经济上的原因,设计车辆不必是可望使用某条道路或某一交通设施的最大尺寸车辆,而是在法定最大总尺寸内适用于非限制通行的车辆。根据设计车辆特性作出的设计所代表的经济水平应能安全舒适地为85%以上遵守一般交通法规运行的车辆服务。

      2.我国国家标准《GB1589-89》对汽车外廓尺寸限界的规定

      适用于公路和城市道路运输用的汽车最大外廓尺寸不超过以下限制规定:

      (1)总高                         4.0m;

      (2)总宽(不包括后视镜)         2.5m;

      (3)总长:

      载重汽车(包括越野载重汽车)12.0m;

      客车12.0m;铰接式客车      18.0m;

      牵引式拖半挂车              16.5m;

      汽车全挂汽车列车            20.0m.

      3.我国公路设计所采用的各种汽车设计车辆分为:小客车、载重汽车、鞍式列车,其外廓尺寸如表1-7所示。

           车辆类型

      总长

       总宽

       总高

       前悬

       轴距

       后悬

            小客车

        6

        1.8

        2

        0.8

        3.8

        1.4

           载重汽车

       12

        2.5

        4

        1.5

        6.5

        4

            鞍式列车

       16

         2.5

         4

         1.2

      4+8.8

        2

      车辆宽度的限制是为相邻车道间超车提供充分的侧向净空。车辆高度的限制是为在桥下和电缆之类的高架公用设施下面提供充分的竖向净空和保障车辆的倾复稳定性。车辆总长的限制则影响超车或车辆穿过另一条公路或铁路线所用的时间。车辆内部尺寸如前悬、后悬、轴距和最小转弯半径影响弯道上要求的宽度和车辆的负载能力。

      设计车辆的最小转弯半径可按表1-8采用。据国外研究成果,大多数小客车的转弯半径为8m(从车辆中心量至外侧车轮),用于公路设计宜采用12m的一般最小半径。对单独一辆载重汽车、小客车和鞍式列车,当设计车速低于5km/h时,绝对最小半径为12.5m;车速在5-15km/h之间时,一般最小半径为15m.

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