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无信号灯控制的人行横道两端应设置人行横道标志。
有信号灯控制的人行过街横道宜设人行横道标志。
人行横道标志应设置在人行横道两端适当位置,面向来车方向。
人行横道标志应与人行横道线配合使用。
当人行横道位置不易被驾驶员发现时,有信号灯控制的人行横道处应设置人 行横道标志。
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城市道路均应设置路名牌标志。路名牌标志应设置在交叉口进口道人行道边,标志版面应与行车方向平行;机非分隔带或主辅分隔带宜增设路名牌标志。
1、桩间距小于6倍的直径,此时把桩和土看成刚体,承台底部附加应力直接传递到桩端,计算桩端底部的土层压缩变形,采用分层总和法,引入沉降经验系数和等效沉降系数。计算深度取附加应力=自重应力0.2倍。
桩间距大于6倍的直径,单桩或者单排桩。此时分2种方法计算沉降变形。
2、不考虑桩间土的受压作用,只考虑每一根桩的附加应力叠加,采用明德林公式求叠加应力,再用分层总和法计算变形。最后要加上桩自身的变形。
3、考虑桩间土的受压作用,先求每一根桩的附加应力叠加,采用明德林公式求叠加应力,再加上承台底土压力产生的附加应力,然后用分层总和法计算变形,最后要加上桩自身的变形。
夯填度是夯实后的褥垫层厚度与虚铺厚度的比值,一般不大于0.9。
压实度又称夯实度,指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比,以百分率表示。
扩展基础是指上部结构通过墙、柱等承重构件传递的荷载,在其底部横截面上引起的压强通常远大于地基承载力。故需在墙、柱下设置水平截面向下扩大的基础等,以便将墙或柱荷载扩散分布于基础底面,使之满足地基承载力和变形的要求。
水平截面积比竖向传力构件,柱子和墙体大。 扩展基础分为,无筋扩展基础和扩展基础。
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