直接加固：是指直接对结构构件进行增强和修复，以提高其承载能力和稳定性。常见的直接加固方法包括增大截面加固法、粘贴钢板加固法、粘贴纤维复合材料加固法等。
例如，增大截面加固法常用于梁、柱等构件，通过增加混凝土截面的面积和配筋，显著提高构件的承载能力。在实际工程中，如果某根柱子由于设计不足或长期使用导致承载能力不足，可以在其四周浇筑新的混凝土并配置更多的钢筋来实现加固。
粘贴钢板加固法则是将特制的钢板通过胶粘剂粘贴在构件的受拉区域，与原结构共同受力。比如，对于受弯构件的加固，粘贴钢板可以有效提高其抗弯能力。
间接加固：是通过改变结构的传力途径、减小结构的荷载效应等方式来实现加固目的。常见的间接加固方法有增设支点加固法、预应力加固法等。
增设支点加固法通过增加支撑点来改变结构的受力体系，减小构件的计算跨度，从而提高其承载能力。例如，对于一根跨度较大的梁，可以在中间增加支点，将原来的单跨梁变成多跨连续梁，降低梁的内力。
预应力加固法是通过对结构施加预应力，使结构产生反向变形和内力，从而提高结构的承载能力和抗裂性能。比如，对大跨度的屋架进行预应力加固，可以有效地提高其承载能力和稳定性。
总之，直接加固和间接加固各有其特点和适用范围，在实际工程中需要根据具体情况选择合适的加固方法。

一、沥青混凝土的油石比例标准和要求
沥青混凝土的油石比例是指沥青与石料的重量比例。根据不同的道路等级和使用要求，油石比例有所不同。一般来说，高速公路的沥青混凝土油石比例为5%~7%，城市道路和乡村道路的沥青混凝土油石比例为4%~6%。同时，沥青的质量和级别也应符合相应的标准。
二、确定最佳油石比例的方法
确定最佳油石比例需要考虑多方面因素，如石料种类、级配、孔隙率、沥青特性等。一般来说，最佳的油石比例应该同时考虑以下几点：
1.满足功效要求：即保证路面达到设计或使用要求；
2.最大限度减少沥青用量：以节约成本为目的；
3.石料配方合理：最大限度利用当地石料资源。
综合考虑以上三点，可以借助模拟试验、室内试验以及实际施工的反馈数据来确定最佳的油石比例。
三、如何控制油石比例
要保证沥青混凝土的质量，必须精确地控制油石比例。在施工过程中，可以通过以下方法进行油石比例的控制：
1.在拌和站安装自动配料仪器；
2.加强员工的技术培训，提高其识别错误油石比例的能力；
3.增加抽检频率，及时发现问题并进行调整。
【结论】
沥青混凝土的油石比例是影响其性能的重要参数。在道路设计和施工中，应根据不同的要求和条件来确定最佳的油石比例，以确保工程质量和经济效益。同时，在施工过程中要采取措施，精确控制油石比例。