车辆运行速度?

什么是运行速度?

1.考虑运行速度的意义

设计速度对一特定路段而言是一固定值,但实际的行驶速度总是随公路线形、车辆动力性能及驾驶员特性等各种条件的改变而变化，只要条件允许，驾驶员总是倾向于采用较高车速行驶。从公路使用者的安全角度考虑，在路线设计中，需要以动态的观点来考虑实际运行速度，以提高公路的安全性。

针对设计速度方法上存在的主要问题，德、法、美、澳等发达国家广泛运用了以运行速度概念为基础的路线设计方法。因为运行速度考虑了公路上绝大多数驾驶员的交通心理需求，以车辆的实际运行速度作为线形设计速度，从而有效地保证了路线所有相关要素如视距、超高、纵坡、竖曲线半径等指标与设计速度的合理搭配，可以获得连续、一致的均衡设计。

我国在2003年颁布实施的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中引进了运行速度概念，要求在设计速度变化路段、爬坡车道、超高等受限制路段用运行速度进行验算，以改善技术指标或采用必要的交通安全技术和管理措施。

2．运行速度的计算方法

⑴分析路段划分

根据曲线半径和纵坡度将整条路线划分为直线段、纵坡段、平曲线段和弯坡组合段等若干个分析单元，每个单元的起终点为预测运行速度线形特征点。其中，纵坡度小于3%的直线段和半径大于1000m的大半径曲线自成一段；其余小半径曲线段和纵坡大于3%、坡长大于300m的纵坡段以及弯坡组合段，作为独立单元分别进行测算；当直线段位于两小半径曲线段之间、且长度小于临界值200m时则视为短直线，车辆在此路段上的运行速度保持不变。

⑵运行速度v85的测算

运行速度是指当交通处于自由流状态、且天气良好时，在路段特征点上测定的第85个百分位上的车速，即v85 。在任选一个方向进行第一次的运行速度v85测算时，首先要推算与设计路段衔接的相邻路段速度，作为本路段的初始运行速度v0，然后根据所划分的路段类型，分别进行运行速度v85的推算。