道路工程设计如何选线总结要点

1．道路道路平面线性：指道路中线投影到水平面的几何性质和尺寸，它由直线、圆曲线和缓和曲线组成。

2．选线原则：

(1)平原区

地面起伏变化微小的地区。

选线原则：以方向为主导，尽可能采用较高的技术指标，避免长直线和小偏角，但不应为避免长直线而随意转弯。通过实地勘察，合理确定中间控制点。（应穿、应避、应趋就的地点）

纵断面应综合考虑桥涵、通道、交叉口等构造物的布局，合理确定路基高度；

(2)丘陵区：

介于平原和山岭之间的地形，具有岭低脊宽、山丘连绵、分水岭较多、垭口不高等特点；

选线原则：因地制宜，选用合理线形技术指标；微丘地形按平原区掌握，重丘地形按山岭区处理；

重丘区选线时应综合考虑平、纵、横三者的关系，恰当掌握标准，提高线形质量

（3）山岭区：选线影响因素多，一般顺山沿河布设，必要时横越山岭。

1）沿溪线：沿河岸布置的路线。

要点：河岸的选择、线位的高低和跨河地点；

河岸选择：平坦的阳坡；

跨河地点选择：桥位的确定；

线位高低：低线为主，注意洪水位；

特殊路段：①、②、③、④

2）越岭线：穿越山岭的路线。

要点：垭口选择、过岭标高、展线方案、纵坡设计。

垭口选择：标高低、两侧易展线；

过岭标高：深挖过岭，并与隧道方案比较；

展线方案：自然展线，困难时采用回头展线；

纵坡设计：纵坡均匀、满足技术指标要求。

越岭线的布设与隧道方案进行技术经济比较

隧道的优点：缩短路线、改善线形、保护环境。

3）山脊线：大体沿分水岭布设的路线。

要点：控制垭口选择、侧坡的选择、垭口间的平均坡度。

控制垭口的选择：根据山脊起伏情况确定相应的垭口作为控制点；

侧坡的选择：根据分水岭顶部的起伏情况，选定路线布设位置；

控制垭口间的平均坡度：两控制垭口之间应距离短捷、坡度平缓。

3.桥隧与道路线形的配合：应以线形为主，桥隧为辅，并应尽量避免斜、坡、弯。

（1)、桥头路线的布设

桥位与路线的关系：综合考虑桥位与道路路线的互相影响。高等级公路由于路线指标要求高，桥位多服从于路线。

跨越支流的桥头布线：直线和绕线方案

跨越主河的布线方案：争取桥轴线与河流成较大的交角，也可适当利用斜交，改善桥头线形。

(2)隧道洞口路线布设:

隧道以采用直线线形为宜；

)隧道洞口的连接线应与隧道线形相协调；

隧道洞口的连接线纵坡要求及视距要求；

隧道洞口的连接线与隧道宽度相协调。