道路设计交叉的概念

道路交叉

道路交叉，是指两条或两条以上道路在平面或空间的交会。道路交叉分平面交叉和立体交叉。交通流交会、转换行驶方向的地点常称交叉口。交叉口是采用平面交叉还是立体交叉，应根据交会道路的性质、等级、交通量以及公路网规划等因素确定。

交叉口是道路网的重要组成部分，各向道路在交叉口相互连接而构成路网，以沟通各向交通的需要。相交道路上的各种车辆和行人在交叉口汇集、转向和穿行，容易互相干扰或发生冲突，这不但会造成车速减慢、交通延误、交通阻塞，而且容易发生事故。据统计，车辆通过信号交叉口的时间延误约为全程时间的31％，发生在交叉口的交通事故占道路事故总数的35％59％。交叉口又是道路交通的咽喉，道路的运输效率、行车安全、车速、运营费用和通行能力很大程度上取决于交叉口的正确规划和良好设计。

道路立体交叉

道路立体交叉是指两条或多条路线（道路与道路道路与铁路、道路与其他设施线路）在不同平面上相互交叉的连接方式（简称道路立交）。道路立交是现代道路的重要交通设施，也是实现交通立体化的主要手段。由于立交处设置有跨线结构物（桥梁、隧道或地道）和转向的匝道，使相交路线的交通流在平面和空间上分隔，车辆转向行驶互不干扰，从而保证了交叉口行车的快速、安全和顺畅，从根本上解决了道路交叉口的车速和行车安全问题。

立体交叉是公路及城市快速路必不可少的组成部分。设置立交可使各方向车流在不同高程的平面上行驶，消除或减少了冲突点车流可连续运行，提高了公路和城市快速路的通行能力；节约了运行时间和燃料消耗；通过控制相交公路车辆的出入，减少了对高速公路的干扰。

道路立交按车辆能否在立交处转向，有互通式立交和分离式立交两类。