智慧交通设施设备的叫法

智慧交通设施设备的一些常用叫法。

外场设备及内场设备

与城市智能交通相关的设施设备多种多样，遍布在城市各个路段上的设施设备，可称之为“外场设备”，而位于交通管理部门指挥中心的设施设备，则称之为“内场设备“。

对于外场设备，又可分为两类，其中一类设备已经IP化，具备联网能力，包括卡口、电子警察、信号机、视频、诱导屏、事件采集器等，它们是城市智能交通最为重要的组成部分，负责自动收集城市交通的各项指标，并适时进行调整，为管理者提供用于决策的关键信息；

电子警察可谓是在马路上最常见的摄像头了，这类一般安装在十字路口。主要功能就是抓拍各式各样的道路违章行为，通过抓拍车尾，来监测车辆闯红灯、不按导向行驶、占用公交专用道、违法变道、压线、逆行、机动车占用非机动车道等违法行为，并且它在抓拍违章时是没有任何提示的。更厉害的就是，这种摄像头具有LED补光效果，在夜间抓拍违章也很好使。

交警说的卡口，是指依托道路上特定场所，如收费站、交通或治安检查站等卡口点，对所有通过该卡口点的机动车辆进行拍摄、记录与处理的一种道路交通现场监测系统。

所以如果你超速被抓拍了，想找其他人拿驾照销分，是很容易被识破的。卡口摄像头在抓拍的时候，闪光灯会亮一下。如果亮了两下，说明超速了。

卡口和电子警察的最大区别就是卡口会拍下可以看清车牌的每辆车的照片，而电子警察只需拍下违章和闯红灯的车牌照片。

你可以从字面上来理解，卡口就是警察捉逃犯时在城市的每个出口路段设卡，检查每一辆车有没有可疑情况，而警察设卡这些工作变成了智能的拍照就是卡口了。交通警察把他们记录及惩罚闯红灯和违章行驶的工作交给了电子设备，就叫做电子警察。

流量监测

这类摄像头一般安装在电子警察的杆上，它的主要作用是统计车流量，给信号控制提供数据支持，给信号灯下命令亮绿灯。这个流量相机不会抓拍任何违法行为，只用作车流量统计。

违停抓拍

这类摄像头是球形的。主要安装在市区禁止停车的路段，以及高速公路有客车违规上下客的地方，其作用是专门抓拍违规停车，同时也可以抓拍逆行，违规变道等。

天网监控

这类摄像头是普通的监控摄像头，一般用于公安天网系统，用来在各个路口、路段、小区等区域录像，无抓拍功能。利用设置在大街小巷的大量摄像头组成了监控网络，是公安机关打击街面犯罪的一项法宝，是城市治安的坚强后盾。

另一类不具备联网能力，用于交通出行的常规静态指示，例如标志、标牌、标线等。

对于具备联网能力的外场设备，可以通过网络自动收集设备状态，设备异常状态大致可以分为三类: 供电故障、通讯故障、设备故障，对于设备故障，不同设备的故障情况多有不同，需要具体分析。

对于内场设备，以计算机设备、网络设备、安全设备、存储设备为主，自动化程度很高，完全可以实现自动告警收集，这方面大多基于标准的简单网络管理协议(Simple Network Management Protocol，SNMP)，管理方式和工具都已很成熟，只要应用得当，完全可以满足交通管理部门的需求。

诱导屏

前端、中端、后端

交通监控设备主要由前端，中端，后端三大部分组成，其中前端包括摄像头，云台，支架等、前端的工作就是负责采集交通实时数据。

交通监控设备的中端是指传输系统，主要包括电源线、视频线、控制线等。监控传输系统比较简单，只要保证线路的畅通，保证前端和后端正常通信即可。

另外，交通监控系统中前端和后端相距较远，在部署中端线路时要注意就近原则。

后端是交通监控系统中最复杂的部分，它的复杂程度取决于系统中摄像头的数量。后端首先要把前端采集的数据储存在本地，再把数据输送到交通指挥中心。