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    • 道路软土地基处理桩基检测

      什么是动力试桩?


      1、在桩顶给桩作用—竖向动态力,动态力可以瞬态冲击力或稳态激振力。

      2、用不同功能的传感器可以在桩顶量测不同的动力响应信号(如位移、速度、加速度)

      3、借助一维波动理论通过对信号的时域分析,频域分析或传递函数分析可以进行桩身结构完整性和单桩承载力的评价。


      动力试桩的分类:


      高应变法:  0.01%~0.001%(桩土之间发生一定的塑性位移,2~3mm){用于评价承载力,完整性}。

       

      低应变法 :<0.00001%(桩土之间发生一定的弹性位移, 用于评价完整性)

      说明:低应变法用于承载力评价:理论依据不充分,动刚法为经验法


      动力试桩与静力试桩的根本区别


      荷载性质和加荷载速率不同


      静力试桩:加荷缓慢,加速度和惯性效应可忽略,桩土静力平衡 ,Q-S一一对应


      动力试桩:加荷快,(冲击力一般10—20ms),应力波频谱成分和持续时间有关,具体与桩土动力响应与桩土固有动力特性,扰动源的强度等有关。 加速度高( 400—600g ),惯性效应和材料粘性性质要考虑,桩土动力响应与时间有关。

      湖北省 武汉市
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      综合甲级设计院,路桥专业高工,知网发表学术论文6篇,录制有鸿业/纬地/海地/eicad/立交/注册考试等实例教程,自2016年以来兼职辅导学员700余人,成功帮助很多设计院实习生快速转正,帮助很多施工单位老哥转型设计院。
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