1、确认桥梁类型和等级,定安全等级和重要性系数;
2、确认桥面宽度,定桥梁的车道数,确定桥梁同一断面同时布置车辆荷载的概率系数:横向布荷载系数;
3、在假定的横向布荷系数的前提下(即同一个断面每个车道都布置),计算每个车道集中力(轴重P=1)作用下,绘制某一片梁的横向内力影响线,每个轮压下的竖标之和即横向分布系数。注意横向布置的间距0.5+1.8+1.3+1.8以此类推。计算纵向不同截面处的横向分布系数。
4、根据桥梁的等级,计算车道荷载,集中力和分布力;
5、将集中力和分布力,按最不利的方式加载到某一片梁上。
6、计算某一片梁某的断面的内力,先绘制该断面的内力影响线,然后集中力和分布力进行最不利布置,图乘法计算内力,集中力乘以竖标;分布力乘以影响线面积;特别的要注意剪力影响线有正负,此时只布置正或者负区;集中力的剪力放大1.2倍。
7、总的内力标准值:动力系数 X 横向布荷载系数 X 横向分布系数 X 车道荷载最不利布置计算内力值。
8、最后得到荷载组合设计值——1.2恒+1.4汽车+1.4X0.75人群。
9、配筋复核。
这是一个很神秘的话题...
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